Shanghai U-Bahn - Anfahrtsorte mit verschiedenen Landschaften - 23 Stationen der Shanghai U-Bahn - Station

1. Über die Shanghai Metro

1. Laut Statistiken vom Januar 2019 beträgt die Gesamtlänge der Strecken des gesamten Shanghai Rail Transit-Netzwerks 705 km (676 km U-Bahn + 29 km Maglev), die Zahl der Stationen stieg auf 415 (U-Bahn 413 + 2 Maglev) und die Umtausche wurde auf 57 Sitzplätze erhöht. Die Gesamtmeilenzahl ist auf dem ersten Platz des Landes, das sind die Shanghaier stolz auf diese Zahl.

2, Shanghai in Betrieb unbemannten U-Bahn - Linie ist Pujiang Linie, obwohl die Linie nicht lang, Gesamtlänge 6,644 km, 4 Sektionen, 6 Stationen, Höchstgeschwindigkeit 80 km / h, es ist die erste APM-Schienenverkehr Linie in Shanghai (d. h. vollautomatische Passagier-Streitverkehr System), am 31. März 2018 in Betrieb genommen, am 3. April 2018 hat die Shanghai U-Bahn Pujiang Linie mehr als 7.000 Passagiere in der Morgenspitzenzeit transportiert, das Logo ist grau.

Bis Ende 2020 wird die Schienentransport-Betriebsfläche in Shanghai 830 Kilometer übersteigen. Nach der Umsetzung des kürzlichen Bauplans für den Shanghai Rail Transit (2017 - 2025) wird das Schienennetz 24 Linien erreichen, die Gesamtlänge über 1000 km und die Gesamtzahl der Stationen über 600 Sitzplätze.

4, mehrere Daten über die Shanghai-U -Bahn, die am meisten Umsteiger-Linie - Station ist nicht der Volksplatz, sondern die Century Avenue Station in Pudong, um vier U-Bahn - Linien zur gleichen Zeit. Die meisten Ausgänge der U-Bahnstation ist die People 's Square Station, mit insgesamt 18 Ausgängen, die wenigsten Ausgänge ist die Linie 3 Jiangyang North Road Station, nur 1 Ausgang.

5, Shanghai U-Bahn - Linie ist die längste Linie 11, die gesamte Strecke von etwa 82,4 km, übersteigt die Zentrallinie der Londoner U-Bahn (Central Line), durch Shanghai Pudong New District, Xuhui District, Changning District, Putuo District, Jiading District und Jiangsu Suzhou Kunshan, ist auch die erste interprovinzliche U-Bahn - Linie in China.

6, Shanghai U-Bahn hat insgesamt 17 Linien, darunter 15 digitale Linien, die sind: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 16, 17; eine Textlinie: Pujiang Linie; eine Maglev-Linie.

Theoretisch sollten 17 Linien 34 Start - und Endpunkte haben. Es gibt drei weitere digitale Linien: 5, 10 und 11 mit Nebenlinien, die insgesamt 37 Stationen haben sollen. Da die Linie 4 ist die Kreislauflinie Betrieb, theoretisch kein Start-Endstation, aber die Linie 4 ist nicht ununterbrochen unbegrenzte Zeit Kreislaufbetrieb, es gibt einen Stopp, die tägliche erste Station, kann als die Linie 4 Start-Endstation, diese Station ist in Yishan Road.

Wenn die Situation der Linie 4 vorübergehend getrennt betrachtet wird, sollten die verbleibenden 16 Linien der Shanghaier U-Bahn 35 Stationen haben. Allerdings, weil die Shanghai Metro einige Linien der Start-Endstation und andere Linien der Start-Endstation überschneiden, zum Beispiel Xinzhuang Station ist sowohl der Start-Endstation der Linie 1, sondern auch der Start-Endstation der Linie 5, so kann Xinzhuang Station nicht für eine bestimmte Linie einzelne Start-Endstation sein. Darüber hinaus, einige Linien starten und Endstation mit anderen Linien in der Mitte der Station, wie das Oriental Sports Center, es ist die Linie 8 und Linie 11 wechselnde Transfer-Station, aber es ist auch eine Linie 6 Start und Endstation. Diese Situation hat insgesamt 10 Stationen, so dass es keine Maglev, keine Linie 4, 16 Linien der Shanghai U-Bahn wirklich separate Start - und Endstation in der Tat nur 23 gibt.

8, Maglev zwei Start-Endstation ist nicht allein, es ist ein Ende der Longyang Road, ist die Linie 2 und Linie 7 gegenseitig Umtauschen Station, und ist eine Linie 16 Start-Endstation. Ein weiterer Start-End - Station des Maglev ist der internationale Flughafen Pudong, der mit dem Start-End - Station der Linie 2 zusammenfällt.

23 und 23 Endpunkte.

Im Dezember, die Nutzung von 13 Teil der Tageszeit, ich ging durch die Shanghai U-Bahn 23 Terminals, um in die Sprache des Netzwerks, ist zu gehen, um Karten zu schlagen, was habe ich gesehen? Was fühlte ich? Heute möchte ich es mit euch teilen.

1. Reiche Bahnhof

Linie 1, Bahnhof Richemont.

2. Die Oststation

Linie 2, Bahnhof Xue Jing.

3. Bahnhof des internationalen Flughafens Pudong

Linie 2, Pudong International Airport Station.

Linie 2 Pudong International Airport Station kann nicht aus der Außenstation, die Ausfahrt ist der Flughafen Innenkanal, einschließlich Maglev ist auch dieser Zustand, so kann nur ein Foto von der Ausfahrt aufgenommen werden.

4. Nordbahnhof

Linie 3, Jiangyang Nordbahnhof, nur eine Ausfahrt.

Die Linie 4 ist ein Kreislaufbetrieb, theoretisch kein Start-Endstation, aber die Linie 4 ist nicht ohne Unterbrechung unbegrenzte Zeit Kreislaufbetrieb, es gibt einen Stopp, die tägliche erste Station, kann als die Linie 4 Start-Endstation betrachtet werden, diese Station ist in Yishan Road.

Darüber hinaus ist die Beschreibung der Linie 4 der Yishan Road so: 4 Linie Außenring, Yishan Road-Hongqiao Road; Linie 4 Innenring. Die Straße - Shanghai-Sporthaus.

5. Neue Stadtbahnhof

Linie 5, neue Stadtbahnhof.

6. Entwicklungszone.

Linie 5, Bahnhof Mining-Zone.

7. Der Hafenbahnhof

Linie 6, Hafenbahnhof.

Keine Ausfahrt Karte, weil der Bahnhof 10 Linie Verlängerung Linie ist im Bau, nach dem Bau, 6 Linie, 10 Linie wird in der Station Docking Transfer, derzeit der Bahnhof außerhalb der Straßenname Zeichen nicht mehr, der Bahnhof Chef schlägt mir vor, nicht aus dem Bahnhof, so dass es keine Boden-Namen - Fotos.

8. Bahnhof Meilensee

Linie 7, Bahnhof Meilan Lake.

9. Die Bahnhofstraße

Linie 7, Haltestelle.

10. Stadtstraße

Linie 8, Stadtstraße.

11. Süd-Bahnhof

Linie 9, Bahnhof Süd-Songjiang.

12. Die Straße.

Linie 9, Bahnhof.

13. Neue Stadtbahnhof

Linie 10, Bahnhof New River Bay City.

14. Bahnhof.

Linie 10, Bahnhof.

15. Die Disney-Station

Linie 11, Bahnhof Disney.

16, Nordbahnhof

Linie 11, Nordbahnhof.

17. Brücke an der Station

Linie 11, Haltestelle Brücke.

18. Sieben Straßenbahnhof

Linie 12, Bahnhof 7.

19. Straßenbahn

Linie 13, Bahnhof.

20. Straßenbahn.

Linie 13, Bahnhof Zhangjiang.

21. Die Wasserstation

Linie 16 bis zum Wasserhof.

22. Östliche Bahnhof

Linie 17 - Ostbahnhof.

23. Auf dem Weg

Linie 8, Straßenbahnhof.

Shen Du Highway Station ist nicht 23 separate Start-End - Station, aber diese Station ist der Umstieg in die unbemannte Pujiang-Linie Station, so dass die einzelne Ausfahrt Karte.

Sitzen Sie auf der Frontposition in einem fahrerlosen Wagen der Urae-Linie, um die Aussicht aus dem Fenster zu sehen.

Bahnhof, Bahnhof, Bahnhof.

Die 23 Stationen der Shanghai-U-Bahn - Station sind nach dem Schwimmen gefühlt.

1. Die U-Bahn ist sehr zeitaufwändig In der Vergangenheit dachte, dass die U-Bahn schnell ist, weil die Verkehrswege nicht entwickelt sind, die Straßen sind nicht glatt, kein privates Auto, heute sitzen Sie in der U-Bahn, berechnen Sie die Zeit, erreichen Sie das Ziel, haben nicht Ihre eigenen Auto schnell. Manche haben sogar keinen direkten Bus, der es braucht.

Neben der Linie 5, Linie 17, Pujiang Linie drei Bahnverkehrslinien, Shanghai U-Bahn - Linie Stationen, kurze Zwanzig Stationen, lange Dreißig Stationen, eine kurze Fahrt dauert mehr als eine Stunde, lange dauert mehr als zwei Stunden. Nicht als nicht wissen, als verstehen, dass diese zeitaufwändige Hochgeschwindigkeitszüge, die in der nahe gelegenen Provinzhauptstadt sind, nach Peking auch eine halbe Stunde gegangen sind.

2. Die U-Bahn ist unkompliziert Da die U-Bahn häufig umsteigen muss, in der Tat, jedes Umsteigen, wird sich unbequem fühlen, im Inneren herum herum, sprung auf und ab, ein paar Minuten zu Fuß ist sehr normal, einige Stationen, um die Spitzenüberlastung zu vermeiden, aus Sicherheitsbedenken, künstlich eingerichtet viele Geländer zur Ableitung, und in der Nicht-Spitze, diese Geländer und Ableitung Maßnahmen, werden Wegblock, plötzlich unbequem, unangenehm. Die Unannehmlichkeiten der U-Bahn liegen auch in der Tatsache, dass die U-Bahn aufgrund der Linie entweder unter den Füßen der Stadtbürger umkreist oder auf dem "Oberkopf" der Bürger umkreist.

3. Die U-Bahn gibt Ihnen ein neues Verständnis von Shanghai. In der Innenstadt mit der U-Bahn, in und aus grundsätzlich kein Gefühl, weil die Veränderung ist nicht groß. Und sitzen Sie an jedem Terminal und schauen Sie, werden Sie das Gefühl haben, dass jeder neue Entdeckung, ein neues Gefühl, sogar Sie werden zweifeln, dass es in Shanghai ist? Denn der Kontrast ist zu groß, das ist nicht nur abgelegen, desolate Grund, sondern es gibt ein Gefühl über die Provinz. Manche Orte, wo man Shanghaier nicht sehen konnte, hörte Shanghaier sprechen und sagte zu anderen, dass er gerade aus Shanghai zurückgekehrt war.

4. Die U-Bahn erleichtert den Verkäufer. Einige Stationen, sobald Sie die Station verlassen, gibt es jemanden mit einem fremden Akzent, um Ihnen Immobilien zu verkaufen. Zum Beispiel die Straße, der Meilensee. Die U-Bahn zu Huaqiao ist noch unverschämter, der Zug über Anting Station aus Shanghai Stadtgrenze, in der Kutsche jemand direkt in der Kutsche mit Werbung auf dem Film, um Immobilien zu fördern.

5. Die U-Bahn - Station lässt sich kaum sehen. Einige von der Endstation begleitet nicht wenige Menschen, die Station nicht einmal sehen, wie z. B. Orient Green Boot, Tropfen See, Songjiang South Station, Fengxian New Town und andere Stationen.

Um mit der U-Bahn zu essen, muss man Kilometer entfernen. Tropfen See, wenn die Station ist bereits zum Mittagessen, schauen Sie nicht zu sehen, die Läden, auch kleine Supermärkte, Convenience-Shop. An der Kreuzung sah ich eine Stadtverwaltung, ging zu fragen, wo man einen Ort zum Essen finden kann, antwortete, dass man eine oder zwei Straßen gehen muss.

Die U-Bahn - Ankunft ist nicht bewohnbar. Shanghai U-Bahn Zugang zum Bahnhof, Flughafen ist wirklich bequem, das für die Langstreckenreisen wirklich bequem und sehr wirtschaftlich. Die aktuelle Shanghai-U-Bahn bietet Zugang zu zwei Flughäfen (Pudong, Hongqiao), zwei Hochgeschwindigkeits-Bahnhöfen (Hongqiao, Songjiang-South - Station) und zwei regulären Bahnhöfen (Shanghai-Station, Shanghai-South - Station). Allerdings, der Rest der Start-Endstation, neben der Nähe der Stadt in der Tat für die Bewohner, die dort leben, die weit weg von der Innenstadt der Start-Endstation, in Bezug auf das Wohnen, ist auch nicht sehr geeignet, die medizinische Schule nicht zählen, tägliche Geschäfte, Freizeit, Lebensunterstützung Optionen zu wenige.

Die U-Bahn kostet nicht sehr viel. Wohnen weit von den Bewohnern der Stadt, die U-Bahn ist ihre ewige Wahl geworden, aber die Reisekosten der U-Bahn in und aus der Innenstadt sind nicht niedrig, die U-Bahn ausgeben 10 Yuan Geld ist der grundlegende Verbrauch, wenn Sie den Bus umdrehen wollen, sind die Kosten höher, täglich eine Familie von drei Personen einmal, Januar ist eine Menge nicht geringe Ausgaben.

Alte FU

Erster Entwurf vom 30. Dezember 2019

31. Dezember 2019 ergänzt und geändert