Kleines Wunder.
Von der Grenzstadt zu Low Village, müssen Sie über die sehr berühmte Low Village Pan Mountain Autobahn. Die ständige scharfe Kurve lässt den Menschen zwölf Punkte schlagen. Die im September 1936 fertiggestellte Straße ist eine der sechs Kilometer langen Straßen der Xiangchuan-Autobahn, die auf einem steilen Hang mit einer horizontalen Entfernung von weniger als 100 Metern und einer vertikalen Höhe von 440 Metern gebaut wurde, und einige beschreiben es wie eine Kompressionsfedern, sehr Bild. In einem kritischen Moment, in dem der umfassende Widerstandskrieg bald ausbrechen würde, war diese Straße der Hauptkanal, der die südwestliche Rückseite verbindet, und es wird gesagt, dass Lao Tschiang die Arbeiter vor Ort persönlich besuchte, was seine außergewöhnliche Bedeutung zeigt. Zum Gedenken an die mehr als 200 Mitarbeiter und unzähligen Behinderten, die bei dem Bau der Straße getötet wurden, wurde in diesem Jahr eine Bronze-Statue des "Road-Opening - Pioniers" gegossen, die später im Krieg zerstört wurde. Im Jahr 1987 wurde sie in ihrem ursprünglichen Zustand neu gestaltet und stand auf der Aussichtsplattform auf der Klippe über der nahe dem Gipfel befindlichen Dwarzhai Bridge.
Auf der Aussichtsplattform ist die moderne Kleinstbrücke zu sehen. Der rote Stahlbau der Brücke fliegt über den Himmel, springt über die dreihundert Meter tiefe De Dam Grand Canyon, zwei weiße Brücke Türme auf beiden Seiten der Gipfel hoch, wie zwei Riesen, die sich gegenseitig beobachten, mit einem Stahlseil die Brücke fest fest fest zu halten. Eine Stahlbrücke ohne Pfeiler ist ein unsterblicher Regenbogen über den Canyon. Die Einheimischen, die den Bau der Brücke erlebten, sind glücklich, ihre Erfahrungen den Touristen zu zeigen, selbst die Besitzer eines kleinen Restaurants am Straßenrand unter der Brücke können die vier Welt-Ersten der Yaozhai-Brücke wie ein paar Schätze nennen: Die Brücke hat eine Hauptspannung von 1176 Metern und ist die derzeit größte Schlucht-Hängebrücke der Welt; zum ersten Mal den Turm und den Balken vollständig getrennt Struktur-Design; zum ersten Mal die Verwendung von "Schienenrutschverfahren" Stahlträger errichtet; zum ersten Mal die Verwendung von Felsveranker-Schlegerstruktur und die Verwendung von Kohlenstofffasern als Vorspannungsbewehr. Die ersten beiden sind sehr intuitiv und können auch von Touristen gesehen werden; die letzten beiden sind professionelle Wörter, die Menschen in den Wolken lassen.
Neben einer kurvenreichen und steilen Straße, die einst zum Widerstandskrieg beigetragen hat, und einer modernen, regenbogenförmigen Brücke, gibt es auch eine tiefe und schöne De Tam Grand Canyon. Das Wort „De Tam" ist eine Sprache und bedeutet schöne Schlucht. Mehrere typische Karstberge steigen auf der Mündung des Tals und begrüßen die Besucher. Die anfängliche Reise ist sehr entspannt, die Bergstraße ist flach, der Jadequan Creek begleitet, die Hitze scheint auch außerhalb der Schlucht geschlossen zu sein, die kalte Wind in der Schlucht. Nach dem Jadequanten-Tor begann die Bergstraße nach oben, ohne den Fluss, nur Schweiß fließt, und der Himmel befindet sich noch vorne und oben.
Auf dem letzten Hang erscheint plötzlich der Himmel. Eine nicht zu große natürliche Plattform, in der Mitte am Ende der Schlucht hoch, steht oben, über dem Kopf ein blauer Himmel, die Schlucht mit einem unermesslichen Blick. Wenn man den Himmel fragt, dann gibt es keinen anderen Ort. Hat der Doktor wirklich hier mehr als hundert Wut in den Himmel gerufen? Wenn er wirklich auf dieser hohen Stufe steht, vor dem Himmel rund und breit fühlt, wie kann er seinen Körper in den Fluss sinken lassen? Und wir wollen uns dann auch im Himmel fragen. Der Himmel spricht nicht, nur die schönen Karstberge unter dem blauen Himmel zeigen ihre schöne Form.
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