Es gibt eine ganze Menge innerer Stadttore, aber diese Stadt muss nicht nur ein Tor haben, sondern auch eine Mauer, oder? Das letzte Mal sah ich die Mauer wieder, und die Mauer war im Grunde schon aus Holz. Es gibt noch einen Teil der Mauer der Ming, im Jahr 2000 organisierte die Stadt Peking eine ernsthafte Renovierung, jetzt ist der "Peking Ming Mauer Ruinen Park".

Diese Mauer ist vom Osten bis zum südöstlichen Ecke des Hauses. Man kann sehen, dass unten ein großer blauer Stein ist, über dem blauen Stein gebaut Außenziegel. Oben kann man die neuen Ziegelsteine im Jahr 2000 wiederherstellen sehen, die Außenebene der Stadt Ziegelsteine ist immer noch Boden, aber nicht die Erde der Yuan-Dynastie, diese Mauer ist nach der Ming-Dynastie nach Süden bewegt.

Auf dem Gras wurden Wanderwege gebaut, und die umliegenden Chongwen-Bezirk Männer und Frauen und Jugendliche trainieren oft hier, laufen und laufen.

Auch für diejenigen, die gerne die Stadt Ziegel sehen, ist ein Teil des Weges zu den Wurzeln gepflegt, können Sie sorgfältig die Ming-Dynastie Wand und Wandziegel beobachten. Sie können die Wand sehen, die Wand klettern.

Es gibt noch viele Bäume außerhalb der Mauer, ich weiß nicht, ob sie von der Ming-Dynastie ursprünglich oder von der kleinen Xinganling transplantiert wurden? Ich suche nach jemandem, der es versteht, aber ich finde ihn nicht.

Neben Bäumen, die nicht blühen, gibt es auch Bäume, die blühen.

Und natürlich auch die, die nicht blühen können, es ist sehr elend, aus dem Boden gegraben und in einem Fass gefangen gehalten werden.

Wenn man in Peking über jemanden spricht, der sich nicht schämt, sagt man normalerweise: „Seine Haut ist dicker als die Stadtmauer, und eine Maschinengewehr kann nicht durchdringen." Blick auf die Mauer um.

Hier unten ist die Mauer der Ming-Dynastie, oben ist ein paar gebrochenen Ziegelsteine der Ming-Dynastie. Siehe, die äußere Mauer hier ist nicht flach, sie steigt ein wenig abseits. Dies nennt sich "Pferde", allgemein bekannt als "Pferde", auf dem die Armee kann auf die Belagerung der feindlichen Truppen dreidimensionale Schläge durchführen. Es wird gesagt, dass es Pferde auf der Mauer der Yuan-Dot hat, aber in der Mauer des Yuan-Dot im Norden keine Spuren zu sehen.

Auf der zerstörten Wand leuchtet Gold, das ist der "Goldenen Berg von Peking".

Wenn man nach Osten geht, sieht man ein Gebäude an der Stadtmauer.

Blick auf das Gebäude in der Stadt.

Innerhalb der Stadtmauern kann man Loden finden und Tickets sammeln. Es wurde eine achtstellige Treppe wiederaufgebaut, aber keine Pferdebahn.

Die Pferdestraße der Ming-Dynastie sollte unten sein, das ist die alte Stadt von Hebei Guangfu.

Vorher war die Stadt auch Pferdeweg, auch Mauerstein, wie unten, aus dem alten Schloss von Shanxi Zhangbi.

Die Pferde sind für die Pferde, das heißt, für den Transport von alten Soldaten, für die Beförderung von Kanonen, Munition und dergleichen.

Auf die Mauer hinauf, sah ich, dass das Haus, das ich gerade gesehen hatte, ein Pfeilhaus war.

Weil es sich in der südöstlichen Ecke der Stadtmauer befindet, sind es zwei Pfeiltürme, die nach Süden und Osten ausgerichtet sind, die sich gegenseitig an einem Horn befinden, die gleiche Form wie der Pfeilturm des Deshengmen, das ist die kleine Nummer 1.

Schauen Sie sich an, wie es sich um einen Rahmen handelt, der sich aus mehreren Säulen und Quellen zusammensetzt. Entlang jeder Ecke gibt es Fußböden und Treppen nach oben und unten. Diese wurden im Jahr 2000 wiederaufgebaut.

Aus dem Pfeilloch nach Osten kann man den Zug sehen.

Nach oben ist der Bahnhof Peking, der Bahnsteig 14 ist abgelaufen. Der Turm, den man aus dem Fenster sieht, wenn der Zug der Jingshan-Linie den Bahnhof in Peking betritt, ist dieser Pfeilturm.

Die Stadtmauer ist breit und das Haus ist nicht eng. Diese Hütten nannten sich Hütten, wo die Soldaten tagsüber draußen waren und abends die Türen verschlossen hatten, um zu schlafen.

Von der Ferne an der Stadtmauer aus gesehen, sehr ordentlich.

Unten ist ein neues Haus gebaut, nichts Neues. Zwei Löwen stehen vor der Tür, das ist etwas Besonderes.

Hier gibt es auch eine historische Stätte, genannt "Beijing Feng Eisenbahn Signalstation", allgemein bekannt als Signalgebäude.

Der erste Abschnitt der Peking-Feng - Eisenbahn ist die Tangxu-Eisenbahn, die von Qing Guangxu sieben Jahre (1881) gebaut wurde, Tangshan bis Xu Gezhuang, 9,7 km, Kaiping-Kohlenbergwerk verwendet. Die Qing-Königfamilie befürchtete, dass der Zug die Dongling zerstörte und die Vorfahren des Unterhofes, die noch nicht in den Himmel aufgestiegen waren, erschreckte, also war es zunächst ein echter Pferdewagen. Die Eisenbahn wurde bis 1930 vollständig errichtet. Auf dieser Seite ist der Zhengyangmen-Bahnhof, auf der anderen Seite ist der Hauptbahnhof von Liaoning (Shenyang Old North Station), die gesamte Linie ist 862 km. Schauen Sie sich den Zhengyangmen Bahnhof auf der östlichen Seite des Haustürs an, der regelmäßig als "Jingfeng Eisenbahn Zhengyangmen Ostbahnhof" bezeichnet wird und allgemein als "Zhengyangmen Bahnhof" bekannt ist. Bei der Renovierung der Ring-U - Bahn wurde das Gebäude umgezogen, und jetzt wurde der Südteil des Glockenturms vollständig vom Norden umgezogen und drehte sich um 180 Grad, eine solche Umstellung wird als "Spiegelbild" bezeichnet.

Die damalige Jingfeng-Eisenbahn wurde von den Briten entworfen, wie jetzt der Eisenbahnstandard, 50 kg / m Stahlbahn, 1435 mm Schienenweite, Holzkissen, Schuttstein-Straßenbett.

Das Eisenbahnsignal in dieser Zeit entspricht dem heutigen Dispatchzentrum und ist die Drehscheibe für den Befehl der Züge. Der Dispatcher sitzt hinter einem großen Fenster im zweiten Stock im Bild oben, um einen einfachen Blick zu haben. Die Signal-Ausrüstung in diesem Jahr ist sehr einfach, die Umschaltung ist von Hand; es gibt keine Ampel, sondern eine Fahne, die als "Armboard Signal" bezeichnet wird. Sprechen Sie über die Absteckung, vor diesem alten Signalgebäude in den Bau der Ming-Mauer - Ruinen-Park, um den Boden zu säubern, wurde auch ein Stück Schienengraben.

Dies ist ein Teil der Umkehrung, die "Herz" genannt wird. Die Strecke sieht aus wie 43 kg / m, nicht 50 kg / m.

Die neun Türen, die an der alten Stadtmauer von Peking geöffnet wurden, sind Werke der Ming-Dynastie und wurden bis in die Qing-Dynastie verwendet. Obwohl die Wirtschaft der Qing-Dynastie sehr entwickelt ist, hat es noch keine quantitative Veränderung verursacht, und es gibt kein Streben nach Transport und Logistik. Zudem sind sie kurzsichtig und haben keine strategischen Visionen. Manchurian ging in die Da Ming-Gang - Berge, und selbst wenn sein strategisches Ziel verwirklicht wurde, glaubte er, an der Spitze der Welt zu stehen. Obwohl die Qing-Dynastie auf der Schulter des Riesen von Da Ming gegründet wurde, hatte sie nicht viel Innovation und herrschte weiterhin entlang der Regulierung der Ming-Dynastie und verdrängte den westlichen wissenschaftlichen und technologischen Fortschritt. Als die fortschrittlichen Kräfte feststellten, dass die Entwicklung der Daqing bereits hinter dem Westen oder sogar hinter den Wa zurückgefallen war, war es schon zu spät, als sie sich aufzustehen wollten. Die Ereignisse vom 7. Juli besetzten die Japaner Peking, sie glaubten, dass eine Stadt wie Peking schwierig ist, sich den Bedürfnissen der modernen Verkehrs - und Logistikentwicklung anzupassen, sie graben Öffnungen an den beiden Wänden der Stadt und bauten zwei Stadttore, das östliche nannte sich Qimingmen, das westliche nannte sich Chang 'anmen. Die Städte in Japan haben keine Mauern, sondern eine Hütte, die wie im Westen um eine Festungsschloss zentriert ist, die normalerweise auf einem Hochland gebaut wird. Diese Art des Stadtbaus hat sie nicht von China gelernt, sie haben es schon seit der Antike getan, und sie haben es sicherlich nicht vom Westen gelernt. Nach dem Sieg des Widerstandskriegs änderte die Nationalregierung den Namen des Qiming-Tor im Osten in das Jianguo-Tor, und das Chang 'an-Tor im Westen in das Fuxing-Tor umbenannt, das bis heute verwendet wird.

Im Jahr 1926 wurde zur Erleichterung des Verkehrs eine Durchfahrt zwischen der Stadt und der Innenstadt hinzugefügt und eine weitere Tür zwischen dem Xuanwu-Gamen und dem Zhengyang-Gamen geöffnet. Diese Tür hat keinen Turm oder irgendetwas, sondern zwei Löcher 10 Meter breite Tore in der Stadtmauer geöffnet. Dieses Tor verbindet die Nord - und Süd-Xinhua - Straße und wurde ursprünglich als Xinhua-Gate bezeichnet und im Jahr 1927 in Heping-Gate umbenannt. Im Jahr 1958 waren die beiden Eingangskarten nicht mehr passbar, einfach die Stadtmauer gegraben und zu einer Ausfahrt. Innerhalb der Stadtmauer wurde noch im Norden geöffnet, und jetzt gibt es den Namen des Ortes, das ist die neue Straße und die Nordstraße.

Nach dem zweiten Opiumkrieg im Jahr 1860 stimmte das Qing-Gericht zu, dass einige westliche Länder Botschaften in der Innenstadt außerhalb der Kaiserstadt von Peking eröffneten, und in den Museen gab es neben den Botschaftern auch viele Menschen. Wenn der Kaiser noch anwesend ist, sind alle außer der königlichen Familie Menschen, selbst wenn Ausländer sind auch Menschen, und die Menschen, die internationale Beziehungen behandeln, sind Menschen. Diese Botschaften waren auf beiden Seiten der damaligen Jiangmi-Gasse, später wurde die Jiangmi-Gasse in Jiao Min-Gasse umbenannt, um den Royal River als Grenze in die östliche Vorort-Gasse und die westliche Jiao Min-Gasse unterteilt. Der Qing-Dynastie Royal River fließt von Norden nach Süden durch den Wasserpass zwischen Zhengyangmen und Chongwenmen in den Südgraben, und der Ost-Ost - Fluss entlang kann mit Pferden laufen. Die Boxer-Bewegung im Jahr 1900 liebte Ausländer zu kämpfen, schrie einmal "Nudeln essen nicht, Kanonen übergeben das Volk". Danach fürchteten die Leute, dass sie nicht mehr darin leben konnten, öffneten sie eine Tür auf dem Wasser, wodurch sie direkt aus der Stadt zum Bahnhof der Haustür rennen konnten und dann mit dem Hafen von Tangtang ins Boot nach Hause gingen. Das ist die „Wasserverschließung", die sich am Südübergang der jetzigen Straße der Gerechtigkeit befindet, direkt gegenüber der Straße der Gerechtigkeit. Bei der Wasserverschließung gibt es nur ein Tor. Später wurde der Royal River mit einer Abdeckung hinzugefügt und wurde zu einem dunklen Fluss, oben befand sich ein grünes Gürtel, und die beiden Seiten des Flusses sind jetzt die Straße der Gerechtigkeit.

Das sind die Tore der Innenstadt von Peking, neun alte Tore, vier neue Tore und zwei Öffnungen im Norden. Die U-Bahn Peking Ring Line ist jetzt Linie 2, die entlang der Innenstadtmauer läuft. In den 1950er Jahren des letzten Jahrhunderts wurden die Innentür und die Stadtmauer abgerissen, während der Bau der Ring-U - Bahn in den 1960er Jahren wurden alle abgerissen, so dass der Deshengmen-Pfeilturm, der Zhengyangmen-Pfeilturm und der Pfeilturm übrig blieben. Zum Glück ist es sehr schwer, die Schießbrücke zu erhalten. Warum sollte die U-Bahn die Mauer abgerissen haben? Der Bau von U-Bahn - Tunneln und - Bahnhöfen in den 1960er Jahren wurde durch offene Ausgrabungen durchgeführt, die auf dem Boden geöffnet wurden, was wirklich den Himmel überwältigte. Nach der Reparatur des unterirdischen Tunnels und der Bahnhof, es wieder mit Erde begraben, und dann auf dem zweiten Ringstraße gebaut, die früheste südliche zweite Ringstraße ist jetzt die ersten drei Straßen. Man kann sich vorstellen, wie groß das U-Bahn - Projekt war, da mehrere Divisionen von Infrastrukturingenieuren an dem Bau beteiligt waren. Die Erdoberfläche über der Spitze des U-Bahn - Tunnels wird als versteckt bezeichnet, und jetzt gibt es keine offenen Tunnel, auch wenn die versteckte Schicht sehr flach ist, kann auch untergraben werden, heißt es untergraben untergraben Bauweise. Die Ausgrabung begann mit der Arbeit, sehr hart. Jetzt mit der Maschine, ist es ein großer Bohrer, dieser Tunnel-Bohrer wird Schildmaschine genannt. Der Bahnhof ist nicht möglich, die Fläche ist zu groß, die Schwierigkeit der Unterstützung der Bausteine ist zu groß, und jetzt gibt es viele, die offenen Ausgrabungsbau verwenden. Beim Bau der Ring-U - Bahn in Peking wurden die Reste der inneren Stadtmauer gereinigt.

Wenn es eine Innenstadt gibt, dann gibt es doch auch eine Außenstadt, oder? Nächster Teil nochmal.