Die plötzliche Epidemie, die Anfang des Jahres kam, verschlimmerte die bereits verwirrte Wang Jia Liang. Shanghai Flüchtling 8 Jahre, in diesem Jahr gerade 33 Jahre alt, er hat in einem unbekannten Unternehmen geblieben, umliegende Freunde scheinen auf dem Blüten, einige Leute sind längst die mittlere Ebene des Unternehmens geworden, einige Leute kaufen die erste Immobilie unter dem Namen.

In den letzten zwei Jahren wurde die Flucht aus dem Norden zu einer Wahl für mehr Menschen geworden. Er hat auch darüber nachgedacht, Shanghai zu verlassen und es in die nächste neue Hauptstadt Hangzhou zu versuchen. Aber nach wiederholten Überlegungen fühlte er, dass Shanghai noch mehr vielfältig und inklusiv ist, hier Schritt für Schritt seine eigenen kleinen Ziele zu erreichen, die nicht unerlässlich sind.

Sein kleines Ziel ist es, selbstfahrend durch China zu fahren. Im September dieses Jahres, nachdem er genug von einem Leben von neun bis fünf gehabt hatte, beschloss er, sofort zu handeln, um dieses Ziel so schnell wie möglich zu erreichen.

Zürich hat sich ein neues Modell 3 gekauft. Auch in diesen zwei Jahren, Tesla der Preis dieses Einstiegs-Elektro - Modell auf dem Weg in 250.000 Yuan. Nachdem er das Auto gekauft hatte, begann er mit der Planung des Fahrens. Er sehnt sich immer nach Süden der farbenfrohen Wolken, also setzte er die erste Station seiner Reise um China am Ersee des Cangshans in Dali.

Hier ist die Karte seiner Reise durch reine Elektrizität, die für den Leser in der ersten Person präsentiert wird:

Tag1

Die erste Fahrt nach Shanghai nach Hangzhou dauert 180 km und dauert 3 Stunden.

Vor der Abfahrt war ich noch sehr aufgeregt, schließlich war es das erste Mal, dass ich mit meinem eigenen Auto oder einer reinen Straßenbahn weit reisen.

Die gesamte Reiseplanung ist: von Shanghai aus, nach Hangzhou, Nanchang, Xiangtan, Guiyang, Kunming, schließlich erreichen Sie das Ziel Dali, die gesamte Strecke von etwa 2700 km, um drei Tage zu fahren.

Als ich Tesla kaufte, habe ich den Hersteller kontaktiert, um einen Ladestapel auf dem eigenen Parkplatz installiert zu haben, und es war kein Druck, wenn ich nach Hangzhou fuhr.

Bild: Vor der Abreise, um die schöne Landschaft des Westsees auf dem Handy zu wenden, hatte die Absicht, den alten Ort zu reisen, aber die Zeit kann nur aufhören

Von Shanghai nach Hangzhou sind es ca. 180 km. Ich fuhr um 5 Uhr morgens aus der Tür und fuhr entlang der G60 Highway in der Nähe von Hangzhou Südbahnhof, als ich aus der Autobahn. Die erste Nachschubstation, die ich aus der Energiekette schnelle Power App eine Schnellladestation ausgewählt habe, wird von einem Ladeplatz Station in der Südbahnhof von Hangzhou betrieben. Die schnelle Strom-Software zeigt, 0 Uhr bis 08: 00 Uhr vor dem Aufladen, pro Megawatt Strom nur 0,68 Yuan (Anmerkung der Redaktion: Echtzeit-Strompreis, nur zur Information), sehr günstig.

Zweite Fahrt Hangzhou → Nanchang, 550 km, dauert 6 Stunden

Hangzhou mit vollem Strom, die nächste Station ist Nanchang, die beiden Orte sind etwa 550 km entfernt. Ich bin auf der G6021 und trainiere den ganzen Weg entlang der Hochgeschwindigkeit. Vielleicht auch dank der guten Straßenzustand, mein Model 3 Leistung ist sehr stark, bei der Ankunft in Nanchang zeigt, dass es noch mehrere Dutzend Kilometer verbleiben.

Hier gibt es eine kleine Episode, ich wollte tatsächlich am Anfang auf halbem Weg Versorgung zu tun, schließlich ist es das erste Mal, dass ein Elektroauto so weit läuft, ehrlich gesagt gibt es noch einige "Laufdauer Angst". Die Energie-Kette - schnelle Energie-App hat eine gute Funktion, ist, dass Sie den Start - und Endpunkt-Position eingeben können, wird das System automatisch die Routenplanung durchführen und wird die Ladeplätze entlang der Straße direkt darstellen, sehr intuitiv.

G6021 in der Nähe von Nanchang County, umfassende Entfernung und Strompreise, wählte ich diesmal eine Ladestation in der Nähe von Nanchang County Museum, umgeben von nur ein gutes Restaurant, Essen, kaufte einige Straße Vorräte, Strom aufgeladen.

Dritte Fahrt Nanchang → Xiangtan, 400 km, 5 Stunden

Gerade nach Nanchang ging der Himmel plötzlich ab und es regnete. Diese Zeit ist bereits um 4 Uhr nachmittags, wenn normal, um Xiangtan Yijiawan Stadt in der Nähe der Ladestation zu erreichen, etwa viereinhalb Stunden zu üben. Ich war besorgt, dass plötzliche Wetteränderungen die Fahrtzeit direkt auf fünf Stunden verlängern könnten.

Obwohl es auf der Hälfte der Strecke regnet, aber die Temperatur im Auto ist sehr geeignet, nicht kalt oder heiß. Dies liegt daran, dass viele Elektroautos mit einem intelligenten Thermostat ausgestattet sind, das auf eine bestimmte Temperatur gesperrt werden kann.

Bei der Ankunft in Xiangtan bis 21: 00 Uhr fuhr ich zum Zhaoshan Demonstrationsgebiet Zwei-Typ - Zentral-Ladestation, um zu laden und in einem Hotel in der Stadt Yijiawan zu bleiben.

An diesem Abend lag ich im Hotelbett und war ein wenig aufgeregt. Die Reise von mehr als 1.100 Kilometern am Tag war ziemlich reibungslos. Ich schlafe gut und fahre am nächsten Tag abends.

Tag2

Vierte Strecke Xiangxiang → Huaihua, 350 km, dauert 4,5 Stunden

Am nächsten Morgen bin ich um 10 Uhr aus dem Stadtzentrum von Huaihua gefahren. Tatsächlich war mein ursprünglicher Plan, von Xiangtan bis Guiyang zu fahren, aber ich überprüfte die Karte und fand, dass die beiden Orte mehr als 800 km voneinander entfernt waren, und in der Mitte musste ich einen Ort finden, um zu wechseln. Das Ziel wurde zur Versorgungsstation.

Ich habe Gefühle für Huaihua, zuvor in Hunan studierte, die ehemalige Heimat ist Huaihua. Ich bin seit vielen Jahren Single, und ein großer Teil des Grundes war, dass ich meinen Ex nicht loslassen konnte. Also werde ich nach Huaihua schauen, genau die Art, die einen Blick auf, kurz bleiben. Es gibt noch einen Grund, das Essen kommt, Hunger.

Zufällig hat Tesla eine Überladestation in Huaihua, in der B1 - Etage des Jinlei International Hotels, ist es nicht schwer zu finden. Nach weniger als einer Stunde aufgeladen, ging ich für eine Weile um das Hotel herum, und unerklärliche Gefühle strömten wieder.

„Wasserbär ist zu leicht traurig." Ich murmelte mir selbst. Emotionelle Zwischenstopp, eine Nacht Fleisch gemahlen Reismehl ist in das Verdauungssystem eingetreten, zu diesem Zeitpunkt das Handy-Auto war geladen, ich fuhr fort auf der Straße, nach der nächsten Station Guiyang.

Fünfte Fahrt: 450 Kilometer, dauert 6 Stunden

Es war etwa vier Uhr, und ich bin aus dem Haus. Die Luft ist sauber, die Straße ist sehr schnell und der Zustand der Straße ist ziemlich gut. Meine vor kurzem traurige Stimmung war plötzlich hell. In diesem Moment scheint es, dass die Musik von NetEase Cloud meine Gedanken verstehen kann, und schieben Sie ein "Summer Little Tiger".

Ich habe die Sängerin noch nie gehört, aber das Lied singt die Hoffnung auf die Zukunft. Immer zu glauben, dass schöne Dinge passieren werden!

Diese Reise ist fast 450 km, aber ich habe nicht die Art von gestern "Laufstand Angst", ich kenne die Stärke von "Klein-Te". Ich mache mir auch keine Sorgen um das Problem der Versorgungsstation zu finden, ich kenne die Stärke der schnellen Stromkette.

Als ich in der Nähe des Bahnhofs von Guiyang fuhr, stellte ich fest, dass es bereits 10 Uhr abends war. Heute Abend muss man in der Stadt stehen.

Gestern wieder aufgetaucht. Ich habe zuerst ein Hotel gesucht und eine Ladestation in der Nähe über die Energie-Chain - App gefunden.

Ich fand die Ladestationen bieten sehr günstige Ladepreise, von 22: 00 Uhr bis 8: 00 Uhr am nächsten Morgen, die Ladepreise sind nur 6 Cent pro Grad (Hinmerkung der Redaktion: Echtzeit-Strompreise, nur zur Information).

Tag3

Sechste Fahrt Guiyang → Kunming, 550 km, dauert 8 Stunden

Heute bin ich früh aufgestanden und habe geplant, vor 6 Uhr abzufahren und um 14 Uhr in Kunming zu gelangen. Alles ging wie geplant, nachdem ich die Nachschubung in Kunming abgeschlossen hatte, fuhr ich wahrscheinlich um 4 Uhr zum Terminal Dali.

7. Kunming → Dali, 330 km, dauert 5 Stunden

Die letzte Fahrt auf der reinen Elektro-Reise ist der Erhai. Ich habe das Hilton Hotel auf Ctrip gebucht, da die Bewertungen für dieses Hotel sehr gut sind. Ich bin aufgeregt, dass ich sofort auf dem Berg sitzen kann, um den Ersee "Fluten und Fluten" zu sehen und "Wolken" zu sehen.

Um 21 Uhr abends folgte ich den Navigationsanweisungen auf der APP, parkte das Auto an der Ladestation des Hotels und ging dann zur Hotellobby, um einchecken zu können.

Das ist meine reine Elektro-Reise, die ich hoffe, dass es für die Fahrer, die Elektrofahrzeuge fahren, hilft.

Zum Abschluss möchte ich euch ein paar schöne Bilder teilen: